ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА AZE
Тип |
AZE12.. AZE15.. |
||
Номинальное напряжение (В) |
12 |
24 |
|
Расчетная мощность (кВт) |
0,9 |
1,0 |
1,6 |
Длина AZE12../AZE15.. (мм) |
< 157 |
< 170 |
|
Масса AZE12../AZE15.. (кг) |
3,8…4,0 |
3,5 |
3,8…4,0 |
Диаметр якоря (мм) |
80 |
||
Статор |
6 постоянных магнитов |
||
Привод |
5 роликов |
||
Сигнал управления (Т50) 12 В Реле 24 В |
Ток втягивающей обмотки < 50 А Ток удерживающей обмотки < 12 А
Ток втягивающей обмотки < 30 А Ток удерживающей обмотки < 7,5 А |
||
Выводы |
30 – M8 31 – M8 50 – M4, M5 или M6, Плоский контакт 6,3 x 0,8 Встроенный соединитель VW с плоским контактом 4,7 x 0,7 15a – 6,3 x 0,8, M5 (доп. комплектация) |
||
Базовая защита |
Защита от проникновения пыли, посторонних твердых предметов и брызг воды (IP56) |
||
Рабочая температура |
-30...+100 °C |
||
Температура окружающей среды |
-40...+130 °C |
СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ
Бензиновые двигатели объемом до 1,5 л для легковых автомобилей. Небольшие дизельные двигатели объемом до 0,5 л для применения на море и в сельском хозяйстве.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Высокая удельная мощность и высокий КПД.
- Превосходный холодный запуск с низким расходом тока аккумулятора.
- Уменьшенные габариты и масса по сравнению со стартерами с обмоткой возбуждения.
- Высокоэффективный привод, обеспечивающий минимальный расход мощности на холостом ходу.
КОНСТРУКЦИЯ
- Предварительное зацепление стартера.
- Возбуждение качественными 6-полюсными постоянными ферритовыми магнитами для создания высокого выходного крутящего момента.
- Магнитные шунты повышают выходную мощность, а также устойчивость и сопротивление к размагничиванию.
- Механизм привода шестерни с втягивающем реле, рычагом и пружиной.
- Привод с 5-роликовой муфтой.
- Реле с втягивающей и удерживающей обмотками.
- Высококачественные термостойкие материалы.
- Крышка со стороны привода из литого алюминия.
- Соответствует Директиве 2000/53/EC по утилизации изделий, выработавших свой ресурс, а также не содержит асбест, бериллий и аммиак.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
- Шестерня, фланец, электрические выводы и направление вращения подбираются под конкретный двигатель.
- Защита от пыли вкладышем в кронштейне со стороны привода.
- Специальные модификации по запросу.
- Дренажные отверстия по запросу.