Основной проблемой для всех электромагнитных реле является оплавление (залипание) контактной пластины подвижного сердечника с выходными контактами реле стартера. Это происходит из-за токов большой величины, протекающих через данные детали. Температура в зоне контакта возрастает, происходит оплавление.
Оплавление пластины приводит к продолжительному зацеплению шестерни с зубчатым маховиком двигателя, что в конечном итоге может привести к сгоранию элементов стартера, разрушению щеточно-коллекторного узла, повреждению бендикса.
Преимущества новой конструкции (система FRS) электромагнитного реле Letrika
- FRS в 8 раз снижает вероятность отказа стартера из-за залипания контактной пластины.
- Усилие отводной пружины увеличено на 26%
- Помимо усилия отводной пружины, FRS использует дополнительное воздействие на пластину со стороны плунжера, увеличивая силу для разделения контактов
- FRS позволяет передавать осевую силу от бендикса через рычаг к электромагнитному реле, которая также помогает разделить контакты
Стартеры с новым электромагнитным реле поставляются на конвейеры крупных производителям техники и двигателей, таких как:
- Sisu Diesel
- Agco
- CNH Basildon
- JCB
- Deutz
- Iveco (только на системы 24В)
- МТЗ, Автодизель, КАМАЗ (только на системы 24В)
- CNHTC, Lovol Китай
На данный момент отказов стартеров, по причине залипания контактов не выявлено.
